Маловязкие масла: что это, когда использовать
Что такое маловязкое моторное масло и когда его использовать? Впервые столкнувшись с этим вопросом многие автовладельцы не могут дать точного ответа. Эксперты отвечают так. Маловязкое моторное масло − это смазочная жидкость с низкой кинематической вязкостью и минимально допустимой высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига (HTHS). Маловязкое масло стоит применять для экономии топлива в современных моторах, в том числе в малолитражных двигателях с турбонаддувом и гибридах, если это указано в руководстве по эксплуатации. Популярные классы SAE маловязких масел на российском рынке: 0W-20, 5W-20, 5W-30.
Прежде чем покупать маловязкое моторное масло, нужно разобраться, откуда появилась тенденция его использовать. С начала XXI века в стандарты, касающиеся экологичности, эффективности работы и защиты двигателя, были внесены существенные изменения. Поэтому производители автомобилей постоянно вносили изменения в конструкцию двигателей. Для повышения производительности и КПД в двигателях стало нормой использовать малые зазоры между деталями. В таких условиях традиционные смазки с высокой вязкостью уступили место новым маловязким моторным маслам.
Какие моторные масла относятся к маловязким?
В бытовом разговоре маловязким называют масло, которое в прогретом двигателе становится более жидким, а «на холодную» легче циркулирует по системе смазки. Также такое масло отличается малой высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига (HTHS).
Первый параметр известен многим. Он классифицирует смазочные жидкости по SAE. На класс вязкости большинство автолюбителей обращают внимание при выборе масла. К маловязким маслам обычно относят всесезонные технические жидкости, начиная с 0W-20, заканчивая 5W-30. Первая часть маркировки класса показывает на текучесть масла при отрицательной температуре. Это помогает оценить возможность запуска в мороз. Вторая часть маркировки − кинематическая вязкость при рабочей температуре двигателя, которая показывает внутреннее сопротивление течению жидкости и другие параметры масла.
Например, моторное масло 0W-20 R.E.D. CORE RACE относится к маловязким жидкостям для силовых агрегатов последнего поколения с уменьшенным рабочим объемом и высокой удельной мощностью. Состав, созданный специально для современных моторов, снижает гидродинамическое трение, и отличается высокой текучестью при отрицательных температурах. Если производитель вашего автомобиля допускает использование класса вязкости 0W-20, такое масло может обеспечить экономию топлива при сохранении надежной защиты от износа.
Смазочная жидкость класса 5W-30 занимает пограничное значение, где одного показателя вязкости недостаточно, чтобы определить принадлежность к определенному классу: маловязким или полновязким маслам. В этой ситуации необходим такой параметр, как HTHS вязкость, на который обращают внимание гораздо реже. Однако он также определяет конечные свойства продукта. Низкая HTHS вязкость снижает затраты энергии при высокой нагрузке на двигатель. Стандарт SAE J300 устанавливает минимальное значение HTHS для отдельных классов вязкости. Чем ближе HTHS вязкость к минимальному значению, тем более экономичным считается масло. В некоторых случаях даже масло 5W-40 от R.E.D. CORE может обеспечить экономию топлива за счет оптимальной реологии.
Чем отличаются вязкость, индекс вязкости и категория качества
Для моторного масла существует несколько понятий: вязкость, индекс вязкости и категория качества. Это разные характеристики и вот в чем отличие:
- Вязкость показывает, насколько густым или жидким остается масло при определенной температуре. Чем ниже показатель, тем легче масло циркулирует по системе смазки.
- Индекс вязкости отражает стабильность значения вязкости при изменении температуры. Здесь зависимость обратная − чем выше показатель, тем лучше масло.
- Категория качества не связана с вязкостью напрямую. Это целый ряд характеристик, определяющих соответствие масла международным стандартам качества API, ACEA или ILSAC.
Преимущества и недостатки пониженной вязкости масла
Маловязкое моторное масло − это не отдельный класс жидкостей для двигателя автомобиля, а определенный набор характеристик смазочной жидкости. Каждое из них имеет преимущества и недостатки, поэтому перед выбором и покупкой маловязкого моторного масло для автомобиля важно понимать отличительные особенности.
Плюсы
Достоинство маленькой вязкости масла состоит в снижении потерь энергии на трение в узлах и механизмах двигателя. Благодаря этому при использовании маловязкого моторного масла снижается расход топлива как в городском режиме, с частыми запусками мотора, переменной нагрузкой и работой в непрогретом состоянии, так и на трассе.
Второе преимущество заключается в быстром распределении масла по системе смазки. При отрицательной температуре вязкость масла возрастает, что повышает износ в момент запуска двигателя. Это заметно при использовании автомобиля в регионах с холодным климатом.
Также на дорогах часто встречаются гибридные машины, а также автомобили с малым объемом двигателя и системой старт-стоп. Сейчас объем выпуска такой техники только увеличивается. Отличительной особенностью технических решений в силовых агрегатах таких машин считается малый диапазон эффективной работы. Для владельцев таких автомобилей эксперты рекомендуют проверить требования к маслу, поскольку короткие поездки, частые запуски и остановки работы двигателя требуют использования подходящих смазочных материалов.
Чтобы обеспечить эффективность ДВС, производители рекомендуют использовать маловязкие масла, которые быстрее выходят на рабочий режим, обеспечивая стабильную работу механизмов, и лучше работают с системой старт-стоп. При правильном подборе маловязкие моторные масла в таких автомобилях обеспечивают лучшую защиту и эффективность по сравнению с более вязкими техническими жидкостями.
Минусы
Маловязкое моторное масло обладает ограниченной универсальностью. Это связано не только с его характеристиками, а с условиями эксплуатации в некоторых регионах. Действительно, маловязкое масло 0W-20 обеспечивает легкий запуск и хорошо себя показывает в зимний период. Однако летом в жаркую погоду для лучшей работы двигателя лучше выбрать масло с большей кинематической вязкостью, например, 5W-30. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом.
Если ежегодный пробег автомобиля составляет более 15 тысяч километров, оптимальный вариант − сезонная замена масла. Использование маловязкого масла зимой и более вязкого класса летом создаст оптимальные условиях для защиты двигателя. Но выбирать масло следует только в пределах допусков производителя, не выходя за рамки классов вязкости и других условий.
Также, не каждое маловязкое моторное масло хорошо справляется с защитой двигателя во всем интервале эксплуатации. При выборе маловязкого масла нужно обращать внимание на группу базового масла, которая лежит в основе смазочной жидкости. Надежную защиту могут обеспечить только качественные составы на основе масел IV и V группы (ПАО и Ester), тогда как остальные маловязкие жидкости теряют свои свойства намного быстрее.
В каких случаях необходимо применять маловязкие масла
Маленькая вязкость масла помогает улучшить топливную экономичность в современных двигателях с малым объемом, оснащенных турбонаддувом. В этом случае производитель автомобиля рекомендует использовать моторное масло с определенным классом вязкости.
Например, в руководствах по эксплуатации популярных автомобилей Haval и Tenet, часто можно встретить жидкости с классом вязкости 0W-30 и 0W-20. Возможность использовать маловязкое масло связана с тем, что масляный насос и другие системы двигателя изначально спроектированы для нормальной работы с подобными жидкостями. Для максимальной эффективности просто необходимо обеспечить быстрый запуск и хорошую циркуляцию в системе смазки с первых секунд работы при сохранении низкого сопротивления внутри двигателя.
Когда маловязкое масло не подходит
Использовать маловязкое моторное масло можно далеко не в каждой ситуации. Во-первых, нельзя переходить на маловязкую жидкость только ради экономии топлива, если двигатель разработан под иной, более высокий класс вязкости SAE. Противоречие допускам производителя может стать причиной серьезных проблем в работе мотора.
Также стоит быть осторожным в случае выбора масла для старого автомобиля. Часто моторы с большим пробегом уже имеют относительно большой износ и увеличенные зазоры, что провоцирует склонность к расходу масла. Попадание посторонних технических жидкостей или топлива в маловязкое масло способно существенно изменить его индекс и класс вязкости, что может привести к возникновению проблем. Для двигателей с пробегом не стоит гнаться за топливной экономичностью. Тут необходимо выбирать с учетом технического состояния агрегата.
Не стоит выбирать маловязкое моторное масло для автомобилей, двигатель которых часто работает под высокой нагрузкой. Это касается эксплуатации на высоких оборотах в спортивном режиме, а также в жарком климате. В таком случае лучше использовать технических жидкости с бо́льшим допустимым классом вязкости, которые лучше сохраняют защитные свойства при высокой температуре. В руководстве к автомобилю информация о классах вязкости содержится в разделах «Техническое обслуживание» или «Технические данные».
Как выбрать маловязкое масло?
Каждый автовладелец периодически сталкивается с задачей выбора моторного масла для автомобиля. Некоторые доверяют мнению профессионалов в автосервисе, но многих интересует вопрос: действительно ли масло, которое рекомендует продавец, подходит для моего автомобиля? В этом случае нужно разобраться в вопросе самостоятельно, чтобы быть уверенным в своем выборе. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля производитель указывает все необходимые параметры, которым должен соответствовать продукт.
Подбор масла для вашего двигателя
Для большинства автомобилей существует альтернатива между маловязкой и полновязкой жидкостью. Производитель в руководстве по эксплуатации предоставляет перечень характеристик, которым должна соответствовать смазочная жидкость. При выборе масла нужно смотреть на класс вязкости SAE, категории стандартов API, ACEA и ILSAC и допуски производителя. Каталог на сайте производителя R.E.D. CORE содержит полную техническую информацию с характеристиками масла, которую легко сверить с руководством по эксплуатации автомобиля.
Заключение
Маловязкое моторное масло можно назвать настоящей находкой для современных бензиновых и дизельных автомобилей с малым рабочим объемом. Благодаря снижению потерь на трение повышается топливная экономичность, а при холодном запуске масло быстрее поступает к деталям двигателя. Но важно помнить, что вязкость − не единственный показатель. Прежде чем купить маловязкое масло, нужно сравнить информацию на этикетке канистры с руководством автомобиля.
Вопросы и ответы
Маловязкое масло — это обязательно 0W-20?
Нет, маловязкими называют масла не только с маркировкой 0W-20, а все смазочные жидкости с классом вязкости ниже 5W-30. Такие жидкости обладают низким сопротивлением текучести и малым показателем HTHS вязкости.
Можно ли заливать 0W-20 летом?
Да, если производитель в руководстве по эксплуатации автомобиля указывает масло с данным классом вязкости. Температура окружающего воздуха − это вторичный фактор, поскольку система охлаждения поддерживает нормальную работу двигателя.
Подойдёт ли маловязкое масло двигателю с большим пробегом?
Часто производитель не регламентирует класс вязкости моторного масла в зависимости от пробега двигателя, а лишь указывает определенный диапазон вязкости, который можно использовать. Как правило, маловязкое масло эффективно работает в новых автомобилях, позволяя экономить топливо. При этом эксперты рекомендуют использовать полновязкие жидкости для двигателя с большим пробегом, если автопроизводитель допускает это.